Motor förklaring
Alla motorer går ut på att få en roterande rörelse, men man kan kan inte få det utan någon slags energi, i tvåtaktarens fall 96-oktanig bensin utspädd med tvåtaktsolja. På en moped rinner bensinen igenom bränsleslangen till förgasaren där den blandas med luft till en lättantändlig gas och leds sen genom insuget och in i cylindern där den antänds av tändstiftet med hjälp av kolven som pressar bensinen upp mot topplocket och tändstiftet. Kraften vid antändningen för kolven bakåt och leds sedan vidare genom vevhuset, kopplingen, växellådan, kedjedrevet, kedjan och sedan ut till bakhjulet.

Trimning

För att en Zündapp ska gå snabbt måste man trimma den, det fattar väl alla! Och när man gör det så går den snabbt! För Zündapp är den mest racerstukade moped som någonsin tillverkats! Och till verket! Zündapp är den lättaste moped att trimma (i alla fall vad jag prövat) och det första man ska göra när man trimmar sin Zündapp är att plugga ur den. För när Zündapp kom till Sverige var dom anpassade att gå i 30km/h därför satte man en plugg i insuget, (kolla länken ovan ) den måste man ta ur men det kan vara ganska knepigt för pluggen är gjord av hårdmetall, man kan borra ut den (om man har tålamod!), men mitt tips är att man slår ut pluggen med stämjärn och hammare!

Cylindern

Man kan alltid köpa en större cylinder, men man kan också fila lite själv! Det man kan göra är att fila upp avgasporten (max.3mm) och göra den lite bredare. Från början är den oval men den går mycket bättre om man gör så överkanten blir nästan rak. Obs! Den får inte vara högre i kanterna än vad den är i mitten för då kan kolvringarna haka i och gå sönder. Kom i håg att det hjälper ingenting att fila upp det neråt! Man kan också bredda spolportarna, men fila inte upp eller ner dem bara i sidled.

Topplocket

Topplocket finns bara ett sätt att trimma, plana det! Man ska helst plana ner det i en svarv annars kommer det garanterat att läcka sen. Och förre- sten man ska plana topplocket på den sidan som redan är plan, för jag vill inte ha nåt mail där det står att man svarvat ner kylflänsarna! Med detta trim kommer man märka att moppen drar mindre bensin och att den går lite fortare.

Drevning

Att dreva går ut på att sätta ett större drev fram och ett mindre där bak. En del Zündapp framför allt dom yngre har en oval drivaxel fram och dreven till dem kan vara lite dyrare då rekommenderar jag att man ska köpa ett mindre där bak i stället, men annars ska man köpa ett större drev fram. Och man ska heller inte dreva förrän man har något annat trim på, för när man drevar höjs max-hastigheten men så axar den saktare också!

Kolven

Jacka kolven har dom väl flesta hört talas om, men det funkar bara på mopeder där förgasaren sitter på cylindern. När man ska jacka kolven är det bästa sättet att såga/fila en halvmåne ca.6mm. hög på kolvens undersida på den sida där förgasaren sitter. Mopeden blir visserligen lite snabbare men den får sämre ork på låga varv.